La Plataforma por el FC Directo Madrid-Burgos está indignada por la ausencia de noticias y el profundo silencio institucional que se vive desde hace meses sobre la reapertura de la línea 102. Desde la publicación de los estudios en los que se demostraba la existencia de suficiente demanda para actualizar o abrir esta línea ferroviaria y a pesar de las numerosas gestiones realizadas, una manta de silencio ha cubierto esta reivindicación.
Los responsables de la Plataforma esperaban que desde el Ministerio de Fomento se realizase alguna declaración o movimiento una vez conocidos los datos de circulaciones admitidos por la operadora pública en el estudio de viabilidad. A pesar de que se realizó con datos antiguos y no actualizados, como ya expuso la plataforma en numerosas ocasiones instando a actualizarlos, las 11 circulaciones diarias que se calculan ya son un número suficiente para abrir la línea.
No obstante, la plataforma considera más válidas las previsiones de circulaciones de mercancías de las operadoras privadas, que ascienden hasta 17 diarias en 2015. Una información que consideran debería estar incluida en toda la documentación en manos de las distintas administraciones y cuya veracidad es incuestionable y fácilmente comprobable. Además esta contabilización continúa incrementándose siendo de hasta 20 diarias el 4 de Mayo de 2017 que la plataforma tiene acreditadas y sin contar las circulaciones europeas ni las de pasajeros.
En cualquier caso, la Plataforma lamenta que una vez más el Ministerio de Fomento ignore esta reivindicación y que otras instituciones, como la Junta de Castilla y León o la Diputación Provincial tampoco apoyen presionando para buscar una respuesta o una decisión.

Sobre la Plataforma por el Ferrocarril Directo Madrid-Aranda-Burgos
La Plataforma por el Ferrocarril Directo, línea 102, es un colectivo social y apolítico conformado, según se recoge en sus estatutos, por ciudadanos de la Comunidad Autónoma de Madrid y las provincias de Segovia y Burgos.
Su principal objetivo es conseguir la reapertura de la línea de ferrocarril 102 y su inclusión dentro de los corredores europeos de transporte Ten-T. Algo que, de conseguirse, situaría a este trazado ferroviario como el segundo corredor más importante de España, encontrándose solo por detrás del Madrid-Valencia.